ändern, ist ein brutal langer, hochkomplexer Prozess. Wir haben 120 Zulieferer-Betriebe, da gibt es viel zu tun. Und da können wir nur gemeinsam etwas bewirken. A M Das ist für uns auch ein großes Thema – Lie- ferketten nachhaltiger zu gestalten, ist extrem herausfordernd. Es kostet sehr viel Geld, Dinge lokaler zu produzieren – wenn man überhaupt jemanden findet, der kann und will. Spielt Nachhaltigkeit eine Rolle, wenn sich Menschen bei Ihnen für eine Stelle bewerben? SW Ja, wir bekommen zunehmend Bewerbungen von Menschen, die ein Umfeld suchen, in dem sie sinnstiftend arbeiten können. Früher haben bei uns hauptsächlich Fahrradbegeisterte gearbeitet, jetzt kom- men auch Bewerberinnen und Bewerber aus Banken, Unternehmensberatungen, der Chemiebranche. Die wissen, dass wir die Verkehrswende weltweit aktiv mit- gestalten. Bei allen Erwägungen zum Thema Umwelt – Sie stellen Produkte her, die die Menschen auch haben wollen müssen. Das hat viel mit Ästhetik zu tun, also mit Design. Inwiefern wird das Design bei Ihnen mittlerweile der Nachhaltigkeit unterworfen? A M Es ist ein schmaler Grad. Wir wollen ja nicht ein- fach Geräte herstellen, die Stoppeln aus dem Gesicht schaffen, wir wollen die morgendliche Pflicht in ein kleines Ritual verwandeln. Die Menschen sollen Freude daran haben, ihre Rasurprodukte in die Hand zu Nachdem sie zum Thema Familien unternehmen promoviert hat, leitete Sandra Wolf viele Jahre lang ihre eigene Agentur für Markenentwicklung und Brand Management. 2013 trat sie als Geschäftsführerin in das E-Bike- Unternehmen Riese & Müller ein, führender Hersteller für E-Bikes mit mittlerweile 1.000 Mitarbei- tenden. After completing her doctorate on the topic of family businesses, Sandra Wolf ran her own agency for brand development and brand management for many years. In 2013, she joined the e-bike com- pany Riese & Müller, a leading manufacturer of e-bikes that now employs 1000 people, as CEO. Andreas Müller studierte Theo- logie, bevor er gemeinsam mit seinem Bruder Christian die Leitung des Unternehmens Mühle übernahm, das sein Groß- vater 1945 gegründet hat. Mit seiner Passion für innovative Gestaltung initiierte er Design- kooperationen, unter anderem mit Produktdesigner Mark Braun. Andreas Müller studied theology before deciding to take over the management of Mühle, which his grandfather founded in 1945, together with his brother Christian. With his passion for innovative design, he has launched design collaborations, including with product designer Mark Braun. „BEI ALLEN ERFOLGEN BLEIBT DIE FRAGE: WIE WERDEN DIE DINGE HERGESTELLT?“ For example, if you want to replace established, well- functioning solutions. Take film tape, for example, which is much easier to handle than the paper tape we use now. It takes time for everyone in the company to get behind such decisions. SW With all the success we have achieved so far, the big question remains: how are things made? What materials and parts are processed, where do they come from, and what are the conditions there like? For example, we process aluminium, cobalt and copper. Unfortunately, these materials are still often mined under conditions that are poor in terms of human rights and environmental standards. That is the challenge to which we must find answers in the future. You’re talking about supply chains? SW Yes, we’re doing business in a global economy and have a global supply chain that we have to clean up first. We’ve set ourselves the goal of becoming the most sustainable company in the e-bike industry by 2025 and there’s still a lot of work to do. Many of the parts we use are still not manufactured in an environ- mentally friendly way and cannot be recycled. Chang- ing that is an incredibly long, highly complex process. We have 120 supplier factories, so there’s a lot to do. We’ve really begun to make waves over the past two years. Our message to the world is this: We can only do this together. Does sustainability play a role when people apply for a job at your company? SW Yes, we’re getting more and more applications from people who are looking for an environment in which they can do meaningful work, where they can help to make a difference. In the past, we mainly had bicycle enthusiasts working for us, but now we also get applicants from banks, management consultancies and the chemical industry. They know that we’re actively shaping the transport revolution around the world. Despite all the environmental considerations, you manu- facture products that people want. That has a lot to do Interview 23